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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🥁(撰稿:苏柔朋)

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    • 邓叶利🐃LV9六年级
      2楼
      郑万钧:当党和人民需要的真专家⚑
      2024/06/29   来自焦作
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    • ♑乔瑞伦LV9大学四年级
      3楼
      聚焦防汛抗旱丨“子弟兵来了,我们就踏实了”🔁
      2024/06/29   来自沧州
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    • 闻人坚辰⚺LV6幼儿园
      4楼
      首都师大启动校友讲堂,2024届231名毕业生受聘校友联络员🙈
      2024/06/29   来自集宁
      9回复
    • 樊坚家LV7大学三年级
      5楼
      《不完美受害人》高璇、任宝茹获得白玉兰奖最佳原创编剧奖📲
      2024/06/29   来自亳州
      4回复
    • 汪壮媚🕰🚬LV7大学三年级
      6楼
      这个即将开通的世界级跨海集群工程,让珠江口两岸将进入“半小时生活圈”⚢
      2024/06/29   来自杭州
      8回复
    • 谭柔楠LV5大学四年级
      7楼
      井水不犯河水成现实🌯
      2024/06/29   来自吉首
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